Это третья и последняя статья из серии из трех частей. В первой статье дается определение многоразовой транспортной упаковки и ее роли в цепочке поставок, во второй статье подробно описываются экономические и экологические преимущества многоразовой транспортной упаковки, а в последней статье приводятся некоторые параметры и инструменты, которые помогут читателям определить, выгодно ли менять всю или часть одноразовой или ограниченно используемой транспортной упаковки компании на многоразовую транспортную упаковочную систему.
При рассмотрении внедрения системы многоразовой транспортной упаковки организации должны принять целостное представление как об экономических, так и об экологических системных расходах, чтобы измерить потенциальное общее воздействие. В категории сокращения операционных расходов есть несколько областей, где экономия средств играет ключевую роль в оценке того, является ли повторное использование привлекательным вариантом. К ним относятся сравнения замены материалов (одноразовое использование против многоразового использования), экономия труда, экономия на транспортировке, проблемы повреждения продукции, вопросы эргономики/безопасности работников и несколько других основных областей экономии.
В целом, на то, будет ли выгодно заменить всю или часть одноразовой или ограниченно используемой транспортной упаковки компании на многоразовую транспортную упаковку, влияют несколько факторов, в том числе:
Замкнутая или управляемая система доставки открытого цикла: После того, как многоразовая транспортная упаковка отправлена в конечный пункт назначения и содержимое удалено, пустые компоненты транспортной упаковки собираются, размещаются и возвращаются без больших затрат времени и средств. Обратная логистика — или обратный путь для пустых компонентов упаковки — должна быть повторена в замкнутой или управляемой системе доставки открытого цикла.
Поток однородной продукции в больших объемах: Систему многоразовой транспортной упаковки легче обосновать, поддерживать и эксплуатировать, если есть поток единообразных продуктов в больших объемах. Если отправляется мало продуктов, возможная экономия затрат на многоразовую транспортную упаковку может быть сведена на нет временем и расходами на отслеживание пустых компонентов упаковки и обратной логистики. Значительные колебания частоты отгрузки или типов отправляемых продуктов могут затруднить точное планирование правильного количества, размера и типа компонентов транспортной упаковки.
Крупные или громоздкие изделия или изделия, которые легко повредить: Это хорошие кандидаты на многоразовую транспортную упаковку. Более крупные продукты требуют более крупных и дорогих одноразовых или ограниченно используемых контейнеров, поэтому потенциал долгосрочной экономии средств за счет перехода на многоразовую транспортную упаковку велик.
Поставщики или клиенты, сгруппированные рядом друг с другом: Они являются вероятными кандидатами на многоразовую транспортную упаковку для экономии затрат. Потенциал создания «молочных пробегов» (небольшие ежедневные маршруты грузовиков) и центров консолидации (погрузочные доки, используемые для сортировки, очистки и размещения многоразовых компонентов транспортной упаковки) создает значительные возможности для экономии затрат.
Входящие грузы можно забирать и консолидировать для более частой доставки «точно в срок».
Кроме того, есть несколько ключевых факторов, способствующих более высокому уровню внедрения повторного использования, в том числе:
· Большие объемы твердых отходов
· Частая усадка или повреждение продукта
· Дорогая одноразовая упаковка или повторяющиеся затраты на одноразовую упаковку
· Недоиспользование пространства прицепов при транспортировке
· Неэффективное хранение/складское пространство
· Вопросы безопасности труда и эргономики
· Значительная потребность в чистоте/гигиене
· Необходимость унификации
· Частые поездки
Как правило, компания должна рассмотреть возможность перехода на многоразовую транспортную упаковку, когда это будет менее затратно, чем одноразовая или ограниченного использования транспортная упаковка, и когда она стремится достичь целей устойчивого развития, поставленных для своей организации. Следующие шесть шагов помогут компаниям определить, может ли многоразовая транспортная упаковка добавить прибыль к их чистой прибыли.
1. Определите потенциальные продукты
Составьте список товаров, которые часто поставляются в больших объемах и/или имеют одинаковый тип, размер, форму и вес.
2. Оцените единовременные и ограниченно используемые затраты на упаковку.
Оцените текущие затраты на использование одноразовых и ограниченно используемых поддонов и коробок. Включите затраты на покупку, хранение, обработку и утилизацию упаковки, а также дополнительные затраты на любые ограничения по эргономике и безопасности труда.
3. Разработать географический отчет
Разработайте географический отчет, определив пункты отправки и доставки. Оцените использование ежедневных и еженедельных «молочных пробегов» и центров консолидации (погрузочных доков, используемых для сортировки, очистки и размещения компонентов многоразовой упаковки). Также рассмотрите цепочку поставок; возможно, будет возможно облегчить переход на многоразовую упаковку с поставщиками.
4. Рассмотрите варианты и стоимость многоразовой транспортной упаковки.
Рассмотрите различные типы многоразовых транспортных упаковочных систем, доступных на рынке, и расходы на их перемещение по цепочке поставок. Изучите стоимость и срок службы (количество циклов повторного использования) многоразовых компонентов транспортной упаковки.
5. Оцените стоимость обратной логистики
На основе пунктов отгрузки и доставки, определенных в географическом отчете, разработанном на шаге 3, оцените стоимость обратной логистики в замкнутой или управляемой открытой системе доставки.
Если компания решает не выделять собственные ресурсы на управление обратной логистикой, она может получить помощь от сторонней компании по управлению пулом для управления всем процессом обратной логистики или его частью.
6. Разработать предварительное сравнение затрат
На основе информации, собранной на предыдущих этапах, разработайте предварительное сравнение затрат между одноразовой или ограниченного использования и многоразовой транспортной упаковкой. Это включает сравнение текущих затрат, определенных на этапе 2, с суммой следующих:
– Стоимость количества и типа многоразовой транспортной упаковки, исследованной на Шаге 4
– Оценочная стоимость обратной логистики из шага 5.
Помимо этой количественно измеримой экономии, было доказано, что многоразовая упаковка снижает затраты и другими способами, включая снижение ущерба продукции, вызванного неисправной тарой, снижение затрат на рабочую силу и травматизма, сокращение пространства, необходимого для хранения запасов, и повышение производительности.
Независимо от того, являются ли ваши движущие факторы экономическими или экологическими, существует большая вероятность того, что включение многоразовой упаковки в вашу цепочку поставок окажет положительное влияние на конечный результат вашей компании, а также на окружающую среду.
Время публикации: 10 мая 2021 г.
