Это третья и последняя статья в серии из трех частей.В первой статье определена многоразовая транспортная упаковка и ее роль в цепочке поставок, во второй статье подробно описаны экономические и экологические преимущества многоразовой транспортной упаковки, а в последней статье приводятся некоторые параметры и инструменты, которые помогут читателям определить, выгодно ли менять все или часть одноразовой или ограниченной транспортной упаковки компании в систему многоразовой транспортной упаковки.
При рассмотрении вопроса о внедрении системы многоразовой транспортной упаковки организации должны принять целостное представление как об экономических, так и об экологических затратах на системы, чтобы измерить потенциальное общее воздействие.В категории сокращения операционных расходов есть несколько областей, где экономия затрат играет ключевую роль в оценке того, является ли повторное использование привлекательным вариантом.К ним относятся сравнение замены материалов (одноразового и многоразового использования), экономия труда, экономия на транспортировке, проблемы повреждения продукции, вопросы эргономики/безопасности труда и несколько других важных областей экономии.
В целом, несколько факторов определяют, будет ли полезно заменить всю или часть одноразовой или ограниченной транспортной упаковки компании на систему многоразовой транспортной упаковки, в том числе:
Закрытая или управляемая система доставки с разомкнутым циклом.: После того как многоразовая транспортная упаковка доставлена в конечный пункт назначения и ее содержимое удалено, пустые компоненты транспортной упаковки собираются, укладываются и возвращаются без больших затрат времени и средств.Обратная логистика — или обратный путь для пустых упаковочных компонентов — должна повторяться в замкнутой или управляемой разомкнутой системе доставки.
Поток стабильной продукции в больших объемах: Систему многоразовой транспортной упаковки легче обосновать, обслуживать и эксплуатировать, если имеется поток стабильных продуктов в больших объемах.Если отгружается мало продуктов, возможная экономия средств на многоразовой транспортной упаковке может быть компенсирована временем и расходами на отслеживание пустых компонентов упаковки и обратную логистику.Значительные колебания частоты поставок или типов поставляемой продукции могут затруднить точное планирование правильного количества, размера и типа компонентов транспортной упаковки.
Большие или громоздкие продукты или продукты, которые легко повредить: Это хорошие кандидаты на роль многоразовой транспортной упаковки.Для более крупных продуктов требуются более крупные и дорогие одноразовые или ограниченно используемые контейнеры, поэтому потенциал долгосрочной экономии средств за счет перехода на многоразовую транспортную упаковку велик.
Поставщики или клиенты сгруппированы рядом друг с другом: Это вероятные кандидаты на экономию средств на многоразовой транспортной упаковке.Возможность создания «молочных маршрутов» (небольших ежедневных маршрутов грузовых автомобилей) и центров консолидации (погрузочных доков, используемых для сортировки, очистки и хранения компонентов многоразовой транспортной упаковки) создает значительные возможности для экономии средств.
Входящие грузы можно забирать и консолидировать для более частой доставки «точно в срок».
Кроме того, существуют некоторые ключевые факторы, способствующие более высокому уровню повторного использования, в том числе:
· Большие объемы твердых отходов
· Частая усадка или повреждение продукта
· Дорогая расходная упаковка или повторяющиеся затраты на одноразовую упаковку.
· Недостаточно используемое пространство прицепа при транспортировке
· Неэффективное складское/складское пространство.
· Безопасность работников или проблемы эргономики
· Значительная потребность в чистоте/гигиене
· Необходимость унификации
· Частые командировки
Как правило, компании следует рассмотреть возможность перехода на многоразовую транспортную упаковку, когда она будет дешевле, чем одноразовая транспортная упаковка или транспортная упаковка ограниченного использования, и когда она стремится достичь целей устойчивого развития, установленных для их организации.Следующие шесть шагов помогут компаниям определить, может ли многоразовая транспортная упаковка увеличить их прибыль.
1. Определите потенциальные продукты
Составьте список продуктов, которые часто поставляются в больших объемах и/или которые имеют одинаковый тип, размер, форму и вес.
2. Оцените затраты на одноразовую упаковку и упаковку ограниченного использования.
Оцените текущие затраты на использование одноразовых и ограниченно используемых поддонов и коробок.Включите затраты на приобретение, хранение, обработку и утилизацию упаковки, а также дополнительные затраты, связанные с любыми ограничениями эргономики и безопасности труда.
3. Разработать географический отчет
Разработайте географический отчет, определив точки отгрузки и доставки.Оцените использование ежедневных и еженедельных «молочных рейсов» и центров консолидации (погрузочных доков, используемых для сортировки, очистки и подготовки компонентов многоразовой упаковки).Также рассмотрите цепочку поставок;возможно, удастся облегчить переход к многоразовому использованию вместе с поставщиками.
4. Рассмотрите варианты и стоимость многоразовой транспортной упаковки.
Ознакомьтесь с различными типами доступных многоразовых транспортных упаковочных систем и затратами на их перемещение по цепочке поставок.Изучите стоимость и срок службы (количество циклов повторного использования) многоразовых компонентов транспортной упаковки.
5. Оценить стоимость обратной логистики
На основе точек отгрузки и доставки, определенных в географическом отчете, разработанном на этапе 3, оцените стоимость обратной логистики в замкнутой или управляемой разомкнутой системе доставки.
Если компания решает не выделять свои собственные ресурсы на управление обратной логистикой, она может получить помощь сторонней компании по управлению пулом для управления всем или частью процесса обратной логистики.
6. Проведите предварительное сравнение затрат.
На основе информации, собранной на предыдущих этапах, разработайте предварительное сравнение стоимости одноразовой или ограниченно используемой и многоразовой транспортной упаковки.Это включает в себя сравнение текущих затрат, определенных на этапе 2, с суммой следующих затрат:
– Стоимость количества и типа многоразовой транспортной упаковки, исследованной на этапе 4.
– Ориентировочная стоимость обратной логистики из Шага 5.
Доказано, что в дополнение к этой количественной экономии многоразовая упаковка снижает затраты и другими способами, в том числе снижает ущерб продукции, вызванный неисправными контейнерами, снижает затраты на рабочую силу и травматизм, уменьшает пространство, необходимое для хранения запасов, и повышает производительность.
Независимо от того, являются ли ваши движущие силы экономическими или экологическими, существует большая вероятность того, что включение многоразовой упаковки в вашу цепочку поставок окажет положительное влияние на прибыль вашей компании, а также на окружающую среду.
Время публикации: 10 мая 2021 г.